LADA Granta Liftback: хит сезона

14.08.2014

В Ижевске приступили к производству долгожданного лифтбека. Это первый автомобиль в линейке АВТОВАЗа в подобном кузове, и надо отметить, что эксперимент удался. Изменения модели коснулись не только задней части кузова, но и передней, а также внутренней отделки. Но обо всем по порядку.

Внешний облик лифтбека LADA Granta гармоничный и спортивный. Оригинальный передний бампер с черными вставками визуально сделал кузов шире. Ниспадающая линия крыши и восходящая подоконная линия придали динамичности. Для изменения подоконной линии скорректирована конструкция задних дверей, применены новые штампованные панели двери и внутренняя пластиковая обивка. Обновленный дизайн боковины подчеркивают молдинги, окрашенные в цвет кузова. Наружные зеркала нового дизайна также добавляют «спорта» стилю нового автомобиля. Они стали изящнее и «аэродинамичнее». В топовых версиях в них встроены светодиодные повторители указателей поворота.

Кроме дизайна изменения по кузову отразились на управляемости и безопасности. Так, например, жесткость кузова на кручение у нового лифтбека стала почти в 2 раза выше, чем у хэтчбеков LADA Samara и на 10% выше, чем у хэтчбека LADA Kalina первого поколения. Толщина металла в средних лонжеронах и в зоне «среднего» пола увеличена на 20%. Появились усилители в задних арках и крыльях.

В салон лифтбека LADA Granta также внесено несколько новых штрихов. Это – оригинальная рукоятка механической коробки передач, новый крой обивки сидений с дополнительной декоративной строчкой. Применена серебристая окантовка дверных поручней и всех воздуховодов на панели приборов (начиная с комплектации «норма»).

Объем багажного отделения у нового лифтбека 440 литров по методике VDA, чуть меньше, чем у седана, но не забываем, что мы говорим о новом кузове. Если сложить задние сиденья, емкость вырастает до 760 литров!

В зависимости от комплектации лифтбек LADA Granta может быть оснащен усилителем руля, системой ABS, подголовниками для задних пассажиров, электростеклоподъемниками, климатической системой, мультимедийной системой, двумя подушками безопасности, противотуманными фарами, обогревом передних сидений, электроприводом и обогревом боковых зеркал, литыми колесными дисками и даже системой курсовой устойчивости, парктроником, датчиками дождя и света.

Бу Андерссон отметил: «С лифтбеком семейство LADA Granta стало еще конкурентоспособнее. Автомобиль получил современный дизайн, в улучшенной конструкции и обновленном интерьере учтены замечания потребителей. Компания смогла при небольших инвестициях заметно повысить привлекательность уже известных и популярных автомобилей. Мы повысили качество и надежность всех систем лифтбека. При этом нами были учтены все прошлые нарекания, которые мы получили от наших потребителей: улучшили работу дверей и коробки передач, повысили шумоизоляцию. Кроме того, усовершенствовали дизайн, сделали его более современным. Также расширили функциональность автомобиля за счет двухобъемного кузова. Это демонстрирует наши возможности и стремление меняться, как того желают наши» клиенты.

Под капотом LADA Granta может быть установлен один из трех бензиновых моторов. Все 1,6-литровые 4-цилиндровые, и все оснащены облегченной шатунно-поршневой группой. Один из двигателей – 8-клапанный, мощностью 87 л. с. Остальные же агрегаты 16-клапанные, выдающие 98 и 106 «лошадок мощности». А что касается коробок передач, то их тоже три – 4-ступенчатая автоматическая и две 5-ступенчатые механические. Для 8-клапанного мотора предназначена с тросовым приводом, а для 16-клапанных – тоже тросовая, но с усиленным пакетом вторичного вала.

На сегодняшний день автомобили LADA пользуются большой популярностью среди казастанцев. Современный стиль, широкий набор опций, доступная цена – эти качества позволили модели LADA Granta в модификации седан, занять лидирующие позиции в числе самых продаваемых автомобилей российского производства в республике.

Однозначно, новинку АВТОВАЗа ждет также большой успех в Казахстане. Динамикой своего стиля Granta лифтбек задаёт новый стандарт современного автомобиля.

Продаже лифтбеков LADA Granta на нашем рынке начнутся уже совсем скоро – в сентябре 2014 года.

 

Михаил КОЛЕСНИКОВ
Источник: «Мой город», № 30 (384) от 27 июля 2014 года

Тест-драйв Lada Granta лифтбек

13.08.2014

Героем нашего тест-драйва стал новый российский автомобиль! Lada Granta Liftback! И он нам… понравился

Новая Lada! Нечасто российские заводы радуют нас премьерами, поэтому мы с удовольствием отправились в Удмуртию, чтобы опробовать Lada Granta Liftback, которые собирают на предприятии «ИжАвто».

Если раньше журналистам во время презентаций часто давали на тест предсерийные автомобили (что также отражалось в регистрационных документах, например, в СТС и путевых листах), то теперь полностью серийного производства. Подтверждение тому — регистрационные документы на автомобиль с указанием собственника

У лифтбека аккуратно выполнена обивка багажника — давненько такого на «Ладах» не встречалось!

Многочисленные изменения, которые можно заметить на автомобиле Lada Granta Liftback — это результат многолетней работы, которая была проведена совместно со специалистами альянса Renault-Nissan и поставщиками комплектующих. Часть из них — это универсальные решения, которые кочуют, в первую очередь, между «Грантой» и «Калиной», а также «Приорой». Так, например, часть нововведений появится и на «грантовском» седане.

Светодиодный противотуманный фонарь в заднем бампере станет фирменной деталью всех новых вазовских моделей

  • Благодаря современным «Г-образным» утапливаемым подголовникам, теперь при раскладывании задних сидений их необязательно снимать, дабы опустить спинку дивана. Но это выполнимо только при условии того, что за рулем сидит невысокий водитель. Если же за рулем сидит человек ростом 180 см и выше, снять подголовники все же придется.
  • На седанах катушка трехточечного ремня безопасности для среднего пассажира крепилась к поперечине кузова. Поскольку на лифтбеке поперечина отсутствует (в противном случае пострадала бы практичность багажного отсека при разложенных сиденьях), крепление катушки перенесли на потолок и добавили еще один ремень с защелкой, дабы реализовать трехточечную схему крепления

Создателям удалось еще немного повысить качество автомобиля, устранив нарекания, которые были получены от потребителей: улучшена работа дверей, коробки передач и повышена шумоизоляция, применена новая конструкция багажной полки от универсала Lada Kalina, появился защитный пластик на петлях крепления спинок заднего дивана, фиксаторы для неиспользуемых ремней безопасности на заднем диване, черненый крепеж деталей интерьера (чтобы не бросался в глаза), новый вакуумный усилитель тормозов фирмы TRW, а также иной электроусилитель руля.

Сегодня Lada Granta Liftback предлагается с тремя силовыми агрегатами: первый — это восьмиклапанный бензиновый четырехцилиндровый мотор объемом 1,6 литра мощностью 87 л.с., агрегатированный с пятиступенчатой механической коробкой передач, второй — «приоровский» 16-клапанник объемом 1,6 литра мощностью 98 л.с., который предлагается только с автоматической четырехступенчатой коробкой передач Jatco, а третий — это все тот же 1,6-литровый мотор от «Приоры», но модернизированный, который выдает 106 л.с. — он сочетается только с пятиступенчатой «механикой». Все двигатели поставляются с облегченной шатунно-поршневой группой с графитированием юбки поршня, исключающей натиры при холодном пуске.

На всех лифтбеках, выпущенных в Ижевске, установлен электроусилитель руля калужского завода «Автоэлектроника», который существенно отличается от корейского ЭУР фирмы Mando — он компактнее и эффективнее, ведь ротор на калужском электроусилителе смонтирован непосредственно на рулевом валу.

Одно из фирменных преимуществ «вазовских» машин — высокий дорожный просвет — честные 180 мм, которые под нагрузкой уменьшаются до 165 мм

Комплектаций всего три: «Стандарт», «Норма» и «Люкс», но, как водится у АвтоВАЗа, оснащение зависит от силового агрегата, установленного на автомобиль. Грубо говоря, нельзя заказать версию «Люкс» для лифтбека с 87-сильным мотором, равно как и машину со 106-сильным двигателем в «стандартной» версии. Более того, в зависимости от силового агрегата меняются и некоторые технические параметры, как то настройка подвески.

Жесткость кузова «грантовского» лифтбека закономерно меньше, чем у седана — 11700 Нм/град. Сегодня это не очень высокий показатель, хотя и неплохой. Например, точно такой же результат был получен у пятидверного хэтчбека Opel Astra серии G, а у трехдверных Daewoo Lanos, Fiat Bravo или Toyota Corolla тех лет показатели были куда скромнее

Генеральным директором «ИжАвто» с конца февраля является Михаил Сергеевич Рябов. Наши постоянные читатели помнят его еще как директора проекта «Автомобили на платформе B0», когда в 2012 году мы вместе с ним испытывали универсал Lada Largus в Самарской области — благодаря его усилиям этот автомобиль встал на конвейер. Затем он занимал пост вице-президента по продуктам и программам ОАО «АвтоВАЗ». Про этого человека я могу сказать только хорошее — он не понаслышке разбирается во всех технологиях и знает производство изнутри. Имея высшее техническое образование, он начал свою карьеру на ВАЗе в 1986 году и прошел долгий путь от простого слесаря механосборочных работ до начальника производства и далее вверх по карьерной лестнице. Уверен, что под его началом на «ИжАвто» будет все хорошо. Уважаемый Михаил Сергеевич! Если Вы читаете эти строки, то уж поспособствуйте там как-нибудь, чтобы хотя бы на Автозаводской улице Ижевска перед территорией завода переложили асфальт. А то уж как-то совсем все печально

  • За этой «ширмой» будет вскоре открыта дополнительная нитка конвейера для производства моделей Nissan. Кстати, во время презентации «Лады Гранты» в Ижевске был замечен целый полк японских специалистов в футболках Nissan
  • В Ижевске на сборочном конвейере трудится много представительниц прекрасного пола

Варианты исполнения «Стандарт» и «Норма» оснащаются подвеской, унифицированной с седаном Lada Granta. Варианты исполнения «Люкс» оснащаются подвеской, которая внедрена в январе 2014 года на новой «Калине» и также будет использоваться на автомобилях Datsun.

Базовая версия лифтбека с 8-клапанным двигателем (комплектация «Стандарт-21911-40-710) поставляется с механической коробкой передач с тросовым приводом ВАЗ-2181, водительской подушкой безопасности, неокрашенными боковыми зеркалами и дверными ручками, комбинацией приборов без бортового компьютера, креплениями детских кресел ISOFIX, фарами с ДХО, иммобилайзером, цельной спинкой заднего сиденья без подголовников, потолочной обивкой без поручней, рулевым механизмом без усилителя с числом оборотов шестерни 4,02, регулируемой по углу наклона рулевой колонкой, центральным замком, единым ключом для замка зажигания и дверей, аудиоподготовкой и штампованными колесными дисками.

  • Молоток на сборочном конвейере. На самом деле, никакого криминала здесь нет, все просто объясняется — «ударный инструмент» используется для упрощения и ускорения процесса крепления пистонов «шумки»
  • Перед сборочным цехом двери демонтируются от кузова и идут на отдельную подсборку. Такое решение практикуют на большинстве современных автозаводов — это ускоряет и упрощает процесс сборки одного автомобиля

Комплектация «Норма» (21911-41-710) с тем же мотором отличается наличием модернизированной тросовой коробки передач ВАЗ-2180 с усиленным пакетом вторичного вала, раздельной спинки заднего сиденья с подголовниками, серебристой окантовки дверных поручней и всех воздуховодов на передней панели, ABS+BAS, комбинации приборов с функциями бортового компьютера, рулевого механизма с ЭУР и «короткой» рейкой 3,10, потолочных поручней, фильтра воздуха, поступающего в салон, стекол с атермальным эффектом overtinted, электростеклоподъемников передних дверей, кнопки открывания багажника в салоне. Ко всему вышеперечисленному версия «Норма» со 106-сильным мотором (21917-41-710) имеет мультимедийную систему «Итэлма» с 4 динамиками, Bluetooth, USB-входом и слотом для SD-карт

Для защиты кузова (в частности, порогов) от повреждений во время сборки используются специальные мягкие накладки-коврики

Прежде чем установить битумные накладки (часть новой программы по снижению шумов и вибраций), их сначала разогревают в печи до 60 градусов

Кит-боксы с комплектующими. Все аккуратно разложено по полочкам

Следующая ступень — это «Люкс» со 106-сильным «движком» (21917-42-710). Такая машина оснащена модернизированной подвеской, подушкой безопасности для пассажира, преднатяжителями передних ремней безопасности, боковыми зеркалами, светодиодными указателями поворота, противотуманными фарами, ключом зажигания с пультом ДУ (двери и багажник), зеркалом в пассажирском противосолнечном козырьке, расширенным пакетом шумоизоляции, очечником на потолке, регулировкой передних ремней безопасности по высоте, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками задних дверей, климатической установкой с функцией поддержания заданной температуры и 15-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.

Очечник, равно как и зеркало в пассажирском противосолнечном козырьке, — прерогатива версии «Люкс»

На все версии, кроме люксовых, ставятся шины размерности 175/65 R14 на стальном диске, а на «Люкс» идут колеса с легкосплавными дисками размерности 185/55 R15.

Поскольку на люксовые версии Lada Granta Liftback устанавливаются 15-дюймовые колеса, то стандартная 14-дюймовая полноценная запаска идет как «докатка», поэтому на ней и стоят предупредительные наклейки с ограничением скорости

Особняком стоит самая «люксовая» версия (21912-42-710) с 98-сильным двигателем и 4-ступенчатым «автоматом». Ко всему вышеперечисленному тут добавляются система курсовой устойчивости ESC, задний парктроник, датчики дождя и света.

Как это принято в родном отечестве, на смотрины нового лифтбека приехал исполняющий обязанности главы Удмуртской Республики Александр Соловьев (справа). Ну и какая же презентация «Лады» без главы АвтоВАЗа Бу Андерссона?

Вроде бы все рассказали. Хотя нет, вот есть еще одна небольшая история — маленький повод для гордости. В появлении индикатора температуры охлаждающей жидкости на комбинации приборов есть личная заслуга автора этих строк. Во время первого журналистского теста седана «Лады Гранты» в окрестностях Сочи в октябре 2011 года я обратил внимание главного конструктора и ведущего испытателя проекта Lada Granta Сергея Мединца на отсутствие показаний датчика температуры. Его ответ сводился к тому, что «секвестирование» данного индикатора было обусловлено экономическими соображениями: точный шаговый электромотор для этого указателя — дорогое удовольствие, поэтому его решили заменить сигнальной лампочкой, которая заранее предупреждает о повышении температуры двигателя. Мы тогда долго спорили о нужности данного показателя — мои доводы сводились к тому, что для многих этот индикатор служит сигналом к включению печки зимой (если стрелка сместилась с места, значит, охлаждающая жидкость достаточно прогрелась для включения вентилятора обдува). Причем для упрощения я предлагал реализовать эту функцию на дисплее борткомпьютера — тогда не понадобится никаких шаговых электромоторов.

Вот он датчик температуры ОЖ, «зашитый» в меню борткомпьютера!

Однако решающим фактом для появления указателя температуры охлаждающей жидкости стали многочисленные просьбы от нынешних владельцев «Грант», чьи доводы, в целом, повторяли мои. И вот тогда конструкторы, наконец, пошли навстречу. Но самое интересное заключается именно в реализации данной идеи — все получилось практически так, как я и предлагал: индикатор реализовали именно на дисплее борткомпьютера! Как рассказал Олег Груненков, директор проектов семейства автомобилей Lada Granta и Lada Kalina, на ВАЗе нашелся смышлёный в электронике и программном обеспечении сотрудник, который путем нехитрых манипуляций смог вывести данные на дисплей. Причем, как гордятся «вазовцы», без установки каких-либо дополнительных датчиков в систему. Простое и бюджетное решение!

 

Автор: Петр Баканов
Фото автора и ОАО «АвтоВАЗ»

Источник: http://auto.mail.ru

Вы в PRIORитете

28.06.2014

Почему LADA Priora становится одним из самых востребованных автомобилей на рынке Казахстана? Ответ прост: эта модель обладает всем необходимым – привлекательной внешностью, отличной динамикой, солидным набором опций, надежным качеством, а самое главное – доступной ценой.

Флагман LADA Priora завоевал популярность в нашей стране. Достаточно посмотреть любой рейтинг продаж, чтобы убедиться в этом. Вот уже несколько лет подряд бренд LADA является лидером казахстанского рынка, а Priora – стабильно занимает первую позицию в списках самых покупаемых автомобилей республики.

Отличительные особенности рестайлинговой модели

Обновленная LADA Priora во всех ее исполнениях (седан, хэтчбек, универсал) доступна покупателям Казахстана с осени 2013 года. Новые бамперы, светодиодная подсветка, обновленный салон выгодно выделяют флагман среди других моделей этого сегмента.

Производители современной LADA Priora усовершенствовали ходовую часть модели, модернизировали двигатель, улучшили комфорт автомобиля. Он получил солидный набор опций, с помощью которого водитель может чувствовать себя комфортно при движении, что немаловажно для казахстанского климата и дорог.

Особенность экстерьера новой Priora заключается в фейслифтинге модели. При разработке рестайлинга дизайнеры АВТОВАЗа придерживались концепции «строгой элегантности». Автомобиль получил дневные ходовые огни, обновленную решетку радиатора с сотовой структурой облицовки, задние фонари со светодиодами, и новые задние бамперы с энергопоглощающей вставкой.

Рестайлинговый автомобиль обзавелся совершенно новым салоном. Солидная панель приборов, новый материал отделки soft-look, напоминающий по фактуре натуральную кожу, 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей мультимедийной системы с сенсорным управлением - интерьер обновленной Priora соответствуют самому высокому уровню в своем классе.

Сиденья водителя и переднего пассажира обрели четкий профиль, что обеспечивает больший комфорт и поддержку при прохождении поворотов. Диапазон продольной регулировки передних сидений увеличен на 20 мм, спинки прибавили в высоту 40 мм.

Такие качества, как драйв и безопасность, удачно сочетаются в LADA Priora. Системы активной и пассивной безопасности значительно улучшены. Во-первых, повысилась жесткость кузова: автомобиль соответствует нормам программы EuroNCAP. Во-вторых, подушки безопасности теперь имеют овальную форму и вытянуты вверх, так что при ударе защищают не только тело, но и голову.

Одним из последних новшеств LADA Priora стала модернизированная механическая коробка передач. Полная замена привода МКПП и механизма выбора передач LADA Priora улучшила четкость переключения и снизила усилия на рычаге. Благодаря замене в новом узле тягового привода на тросовый привод японской компании Atsumitec снизились вибрации на рычаге переключения передач. Заметно улучшился виброакустический комфорт автомобиля.

Семейная экономия

Появление на рынке рестрайлинговой версии LADA Priora выводит марку на очередной этап в завоевании сегмента доступных автомобилей. Цена флагмана приятно удивляет на фоне цены одноклассников: седан в базовой комплектации стоит 1 810 000 тенге. К тому же, в автосалонах «БИПЭК АВТО» действует специальное предложение – беспроцентная рассрочка до 5 лет. Таким образом, компания предоставляет возможность клиентам приобрести автомобиль без переплаты. Так, обновленная LADA Priora в кузове седан обойдется вам в 17 385 тенге в месяц или 579 тенге в день.

Примечательно, что при покупке новой Priora клиент становится обладателем клубной карты, благодаря которой можно в значительной степени сократить расходы на обслуживание автомобиля без потери качества. Например, в случае механических повреждений водители вынуждены менять различные детали экстерьера – бамперы, крылья или фары.

С клубной картой владелец LADA Priora потратит на оригинальные запчасти на 20% меньше. Например, при покупке заднего крыла сэкономленная сумма с клубной картой составит порядка 7 тысяч тенге, а передняя фара обойдется почти на 5,5 тысяч тенге дешевле. Словом, вы остаетесь в выигрыше! К тому же, если сложить все эти цифры экономии, получится внушительная сумма, на которую можно приобрести аксессуары для любимого авто.

Михаил КОЛЕСНИКОВ
Источник: Актюбинский вестник, № 77-78 от 26 июня 2014г.

Верить в успех своего дела

26.06.2014

Президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу Инге Андерссон, вступивший в должность руководителя российского автогиганта в январе 2014 года, совершил первую поездку в Казахстан. Напомним, в сентябре 2013 года «АВТОВАЗ» и «АЗИЯ АВТО Казахстан» подписали акционерное соглашение, определившее их совместное участие в проекте автомобильного производства полного цикла, строящегося в Усть-Каменогорске.

В ходе визита глава АВТОВАЗа ознакомился с работой автосборочного завода «АЗИЯ АВТО», побывал на строительной площадке «АЗИЯ АВТО Казахстан» и оценил ход реализации стратегически важного и для Казахстана, и для России проекта. Кроме того, российский производитель является главным технологическим партнером проекта, и первыми автомобилями в производственной линейке будущего автосборочного завода запланированы новейшие модели брендов, принадлежащих альянсу Renault-Nissan-АВТОВАЗ. Производить автомобили японского качества с европейским дизайном, поднять модельный ряд LADA на более высокий уровень, выпускать автомобили классом выше, чем сейчас – вот главная задача, которая сегодня стоит перед партнерами. О том, что волнует казахстанских потребителей, а именно о качестве автомобилей LADA и дальнейшей судьбе этого известного бренда Бу Андерссон рассказывает в эксклюзивном интервью нашей газете.

– В чем особенности и преимущества автомобилей LADA, кроме их привлекательной по сравнению с другими авто цены?

– LADA сегодня – это, в первую очередь, автомобили, спроектированные под жесткие условия дорог, с высоким дорожным просветом. При этом они просты в обслуживании и, наконец, запчасти для них широко доступны. Вот таких правил мы придерживались и придерживаемся сегодня, проектируя следующее поколение LADA. Это дает нам хорошие возможности для экспорта на развивающиеся рынки.

– Какие дополнительные опции, на Ваш взгляд, наиболее значимы для клиентов при выборе нового автомобиля?

– Поскольку на рынке (как первичном, так и вторичном) большой выбор моделей и брендов разного ценового уровня, покупатели стали более требовательны к потребительским свойствам. Для многих обязательным условием при покупке является наличие кондиционера, нескольких подушек безопасности, электро- или гидроусилителя руля, электростеклоподъемников, аудиосистемы и прочих полезных вещей. Наши модели как раз оснащены всеми этими опциями, что обеспечивает необходимый комфорт и удобство их обладателю. Дело остается лишь за выбором подходящей комплектации.

– Какие меры еще необходимо предпринять, чтобы каждый, кто приобретет автомобиль LADA, непременно оставался доволен покупкой?

– Наше производство постоянно совершенствуется, и гордость за это мы, производители, передаем вместе с автомобилем. К примеру, уже сегодня на одних мощностях и по одним и тем же процессам мы выпускаем автомобили для Альянса Renault-Nissan. Для этого полностью модернизированы линии производства LADA Kalina и LADA Priora. Сейчас готовится производство новых моделей, которые, надеюсь, придутся по душе ценителям не только качества, но и новых веяний в дизайне.

– Не случится ли так, что автомобили альянса Renault-Nissan, производимые на АВТОВАЗе, вытеснят, в конце концов, LADA?

– Напротив, благодаря этому сотрудничеству Тольятти вновь обретет славу образца для подражания в российском автопроме. LADA и Datsun, уверен, не станут прямыми конкурентами. Маркетологи этих брендов заложат разные опции в автомобили, так что покупатели смогут выбирать между Datsun и LADA в зависимости от того, какие функции им будут нужны. Выпускать продукцию наших партнеров огромная ответственность для нас. Мы считаем, что добились большого успеха, заключив данное соглашение с альянсом Renault-Nissan. В этом году, согласно договоренностей, нам необходимо изготовить 150 тысяч автомобилей для Renault и Nissan. Поэтому опыт наших партнеров очень важен для АВТОВАЗа.

– Какие новинки появятся на конвейере АВТОВАЗа в ближайшее время? И какие из них в будущем встанут на конвейер нового завода полного цикла в Усть-Каменогорске?

– Недавно в Ижевске запущено производство нашей новинки – LADA Granta лифтбек. Всего за две недели дилеры продали более 2 тысяч этих машин. Успешные продажи свидетельствуют, в первую очередь, о востребованности этого нового автомобиля АВТОВАЗа и удачном сочетании дизайна, цены и потребительских свойств. Важно также, что модель получила хорошие отзывы на тест-драйвах в Ижевске и Санкт-Петербурге. В Казахстане продажи лифтбеков LADA Granta начнутся в сентябре 2014 года. А в сентябре 2015-го мы начнем производить новый седан LADA Vesta.

В Усть-Каменогорске АВТОВАЗ также намерен наладить производство седанов LADA Granta, так как мы заинтересованы производить автомобили здесь. Но для того, чтобы вернуть инвестиции и достичь точки безубыточности, нам необходима поддержка правительства на ближайшие 10-15 лет.

– Вы упомянули о новом седане LADA Vesta. Какие инвестиции были вложены в разработку этого автомобиля? Кто занимается этим проектом?

– LADA Vesta проектирует отдельная команда, в которую вошли представители разных структурных подразделений АВТОВАЗа. Если говорить о самой LADA Vesta, то это будет отличная машина для наших местных дорожных условий, с высокой ремонтопригодностью, а также недорогой в эксплуатации. У нее современный дизайн, она удобна и безопасна. Этот автомобиль очень важен для компании, и в последнее время он является пунктом номер один во время каждодневных рабочих совещаний с командой. До запуска его производства, который запланирован на 25 сентября 2015 года, осталось не так уж много времени.

Вы можете спросить, зачем мы ведем ежедневный мониторинг? За свою профессиональную карьеру я участвовал в более чем в 300 запусках новых моделей, и знаю, что здесь нельзя опаздывать. Уже сегодня мы рассчитываем, какова будет цена каждой из четырех комплектаций новинки, решаем, что будет входить в состав каждой комплектации и какие финансовые вложения для этого необходимы.

– И еще вопрос, который, думаю, станет интересным для Ваших потенциальных клиентов. Какие важные составляющие корпоративной культуры АВТОВАЗа Вы бы выделили?

– Самым главным для нашего коллектива считаю умение верить в успех того дела, которым мы занимаемся, любить свою работу и гордиться достижениями, тем, что мы делаем для людей. Менеджменту предприятия важно укреплять это чувство в каждом работнике, ведь это, по большому счету, поможет нам справиться с любой поставленной задачей. В том числе с целью увеличить производство ОАО «АВТОВАЗ» до 1 400 000 автомобилей к 2015 году.

 

Раушан ШУЛЕМБАЕВА
Источник:
www.kazpravda.kz

АВТОВАЗ: Kalina Cross - первый кроссовер LADA

24.06.2014

АВТОВАЗ представит LADA Kalina Cross на общем собрании акционеров компании 26 июня 2014 года.

LADA Kalina Cross - универсал повышенной проходимости, который отлично чувствует себя и в городе, и на загородных маршрутах.

Дорожный просвет LADA Kalina Cross увеличен на 23 мм (из них 16 мм дала модернизированная подвеска, и 7 мм добавили покрышки с увеличенной высотой профиля). В итоге клиренс машины достиг 208 мм - по геометрической проходимости Kalina Cross не уступает серьезным внедорожникам. Широкие молдинги на дверях, облицовки из некрашеного пластика на арках и порогах позволяют не беспокоиться о сохранности кузовной эмали во время активных поездок. Яркая внешность LADA Kalina Cross подчеркивается стилем интерьера: на сиденьях, руле и панели приборов появились яркие вставки.

Сегодня в ОАО "АВТОВАЗ" продолжаются испытания LADA Kalina Cross; автомобиль готовится к сертификации. Планируется, что производство новинки начнется в сентябре - ближе к этому моменту будет обнародована дата начала продаж и стоимость LADA Kalina Cross.

Новая LADA Priora: концепция строгой элегантности

03.06.2014

C момента появления автомобили LADA Priora были испытаны тысячами владельцев и миллионами километров различных дорожных условий. Поклонников у этого автомобиля много, чтобы убедиться в этом, достаточно открыть любой рейтинг продаж. Вот уже несколько лет подряд бренд LADA лидирует на казахстанском рынке, а Priora – модель № 1 в списках самых покупаемых автомобилей страны. Ни это ли настоящее народное признание? Чем так привлекает автолюбителей флагман АВТОВАЗа? Давайте выясним.

В каждой линии LADA Priora просматривается строгая элегантность, которая приходится по вкусу многим. Спереди - новая оптика с дневными ходовыми огнями, включающимися автоматически при повороте ключа в замке зажигания. Стильно выглядит решетка радиатора с оригинальной сотовой структурой и хромированной окантовкой. Светодиоды в задних стоп-сигналах и габаритных огнях придают динамичность автомобилю. Восприятие внешнего вида становится целостнее благодаря дизайнерским решениям в сочетании цвета и формы.

Технологии и комфорт

Следя за пожеланиями целевой аудитории, инженеры постоянно модернизируют автомобиль как снаружи, так и внутри. Салон сегодняшней Prior'ы выглядит солидно. Изменены почти все основные детали, влияющие на восприятие интерьера. Панель приборов, а также внутренняя сторона дверей отделаны инновационным материалом soft-look, который облагораживает салон LADA Priora, и при этом достаточно устойчив к царапинам.

Передняя панель обрела современный вид и на ней появился 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей мультимедийной системы с сенсорным управлением, в нем есть USB-разъем и Bluetooth, который в недорогих версиях заменяется на экран, дублирующий показания бортового компьютера, причем компьютер русифицирован. Он позволяет смотреть фильмы, фотографии, слушать музыку и радио, выводить информацию со смартфонов и многое другое. Для придания спортивности, спидометр и тахометр «утопили в колодцы».

Теперь сиденья переднего ряда оснащены функцией подогрева в трех диапазонах. Между ними появился удобный и эргономичный подлокотник. А управлять климатической системой стало намного проще.

Сиденья заметно улучшены в плане комфорта и качества: на пару сантиметров расширился диапазон продольной регулировки, что облегчает посадку рослым людям, а спинки увеличились на 40 мм в высоту. Помимо этого они имеют особую форму, благодаря которой сохранено пространство для ног задних пассажиров.

Багажное отделение большое и практичное, при желании задние кресла можно сложить, за счет чего образуется приличная площадка с ровным полом.

 

Двигатель и трансмиссия

Одна из главных новостей последнего обновления в плане технического оснащения - модернизация силового агрегата. Он также имеет рабочий объем 1,6 литра, но при этом оснащен совершенно новой системой впрыска топлива и динамическим наддувом, что позволило увеличить его мощность до 106 л.с.

Максимальный крутящий момент вырос со 145 до 148 Нм. Но главное – мотор стал более «отзывчивым» в диапазоне самых «рабочих» оборотов. Он тянет с «низов», это облегчает старт и маневрирование в городе. А с появлением электронной педали газа, контроллер сглаживает крутящий момент, что позволяет трогаться без рывков.

В начале мая 2014 года началось производство автомобилей LADA Priora с модернизированной коробкой передач. Полная замена привода МКП и механизма выбора передач повысила четкость переключения и снизила усилия на рычаге. Переключение рычага скоростей стало более мягким и плавным. В новом узле LADA Priora тяговый привод заменен на тросовый - это снизило вибрации на рычаге переключения передач; заметно улучшился виброакустический комфорт автомобиля, повысилась надежность КПП. Поставщик тросового привода - японская фирма Atsumitec. Аналогичные троса применяются на большинстве иностранных моделей схожего класса.

 

Безопасность во всем

Драйв и безопасность – эти качества удачно сочетаются в LADA Priora. Системы активной и пассивной безопасности новой LADA Priora значительно улучшены. Во-первых, повысилась жесткость кузова: автомобиль соответствует нормам программы EuroNCAP. Усилены брусья безопасности дверей и каркас передних кресел. Между бамперами и кузовом установлены вкладыши из вспененного материала, которые более эффективно поглощают энергию при ударе задней частью автомобиля. Имеется система крепления детских кресел ISOFIX, подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

В набор опций для безопасного вождения входит антиблокировочная система тормозов (ABS). В топовой комплектации Priora с новым двигателем и КПП доступны круиз-контроль с функцией «ограничитель скорости», обогрев ветрового стекла и другое оборудование, которого раньше в этой модели не было.

Как мы видим, инженеры АВТОВАЗа сделали большой шаг вперед. LADA Priora, действительно, является знаковой моделью. У этого автомобиля есть то, что нужно всем – привлекательная внешность, отличная динамика, солидный набор опций, доступная цена и надежное качество.

 

Михаил Колесников

Источник: «Мой город», № 22 (376), 29.05.2014 г.

Президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу Андерссон провел серию встреч в Казахстане

02.06.2014

26-28 мая Казахстан с рабочей поездкой посетил президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу Андерссон. В рамках визита состоялась серия встреч с Премьер-министром РК Каримом Масимовым, Акимом Восточно-Казахстанской области Бердыбеком Сапарбаевым и представителями руководства холдинга «БИПЭК АВТО». Предметом переговоров стал ход реализации проекта по созданию автомобильного производства полного цикла в г.Усть-Каменогорске.

Глава АВТОВАЗа г-н Бу Инге Андерссон, вступивший в должность руководителя российского автогиганта в январе 2014 года, совершил первую поездку в Казахстан. В ходе визита президент АВТОВАЗа ознакомился с работой автосборочного завода АО «АЗИЯ АВТО» и оценил ход реализации проекта по созданию производства полного цикла в г.Усть-Каменогорске.

На фото: Бу Андерссон во время визита на автосборочное производство АО «АЗИЯ АВТО».

Перспективы строящегося предприятия и условия развития отрасли г-н Андерссон обсудил с Премьер-министром РК Каримом Масимовым, Акимом Восточно-Казахстанской области Бердыбеком Сапарбаевым и Председателем совета директоров Группы Компаний «БИПЭК АВТО» Анатолием Балушкиным.

Напомним, 10 ноября 2013 г. в г.Усть-Каменогорске состоялся официальный запуск строительства мощностей по сварке, окраске кузова, выпуску автомобилей и комплектующих в объеме 120 тысяч единиц в год. Технологическим партнером проекта выступает ОАО «АВТОВАЗ».

Объем инвестиций в создание базовых мощностей оценивается в сумму $500 млн. Еще порядка $630 млн. потребует развитие технопарка по выпуску автокомпонентов.

Запуск первой очереди производства мощностью 60 тыс. автомобилей намечен на 2017 год. По оценкам партнеров, объем выпуска в первые семь лет работы предприятия составит 500 тысяч автомобилей, что обеспечит прирост республиканского ВВП на уровне $6 млрд.

Выход будущих мощностей на проектную мощность потребует создания 4 тысяч новых рабочих мест на базовом производстве и 8 тысяч рабочих мест на мощностях технопарка по выпуску автокомпонентов.

В ходе состоявшихся переговоров г-н Андерссон дал высокую оценку качеству реализации проекта, но в то же время сфокусировал внимание казахстанских партнеров на значительных рисках, связанных с неопределенностью государственной политики в отношении автопрома:

- Это был полноценный диалог. В 2013 году мы взяли на себя обязательства по развитию производства. Но я достаточно честно сказал премьер-министру Кариму Масимову: требуется принять решение, нужна Казахстану автомобильная промышленность или нет? Мы заинтересованы производить автомобили здесь. Но для того, чтобы вернуть инвестиции и достичь точки безубыточности, нам необходима надежная поддержка правительства на ближайшие 5-10 лет.

Я был приятно удивлен, посетив действующий конвейер «АЗИЯ АВТО». На постсоветском пространстве всего несколько производств такого уровня.

В структуре АВТОВАЗа сейчас действуют два завода в Тольятти имощности в Ижевске. Они, с одной стороны, обеспечивают здоровую конкуренцию. А с другой, оказывают друг другу поддержку. Рассчитываю, что в скором будущем к ним присоединится новое производство, которое создается в Усть-Каменогорске. Я впечатлен уже тем, как организована работа на строительной площадке.

Председатель совета директоров Группы Компаний «БИПЭК АВТО» Анатолий Балушкин также высказал уверенность в перспективах проекта, отметив при этом внешние факторы, препятствующие его реализации:

- Наше партнерство с АВТОВАЗом более чем успешно. Только за два прошедших года продажи LADA в Казахстане выросли в 4 раза. На марку приходится треть казахстанского рынка.

К тому же, говоря «АВТОВАЗ», мы подразумеваем «Renault-Nissan». В сумме линейка наших партнеров охватывает 45% рынка Казахстана и 30% рынка России. Это точка отсчета проектной мощности производства, которое мы строим. В двухтысячных от продаж и обслуживания мы сделали шаг к сборке. Сегодня от сборки мы переходим к сварке, окраске, локализации компонентов.

В проект уже инвестировано $30млн. Благодаря поддержке акима области, решен вопрос с выделением земли. Строительные работы на площадке ведутся сейчас в две смены. Но чтобы продолжить, нам требуется инженерная инфраструктура. Без участия государства проложить электросети, водоснабжение, дороги невозможно – речь о территории в 523 гектара.

Сегодня для нас это наиболее острый вопрос. Но есть и общеотраслевые проблемы. Они еще более существенны.

Когда мы запускали проект, рынок России для казахстанского автопрома был открыт. Мы договорились с партнерами о ежегодных поставках 70 тысяч единиц нашей продукции в Сибирь и на Дальний Восток. 1 января этого года на пути отечественного экспорта на российский рынок возник барьер в виде утилизационного сбора. И выход здесь пока не найден.

Казахстан может уже в нынешнем году вступить в ВТО. Будет ли тарифная политика страны после присоединения совместима с развитием автопроизводства? Ответа пока нет.

Нет ясности и в том, что касается системы утилизации автомобилей.

Все перечисленные вопросы относятся к сфере компетенции правительства. Очень надеемся, что в ближайшем будущем решения по ним будут приняты.

В качестве рынков сбыта продукции будущего предприятия определены Казахстан, Сибирский и Дальневосточный федеральный округи России, страны Средней Азии и Закавказья.

Как сообщалось ранее, проект является частью госпрограммы форсированного индустриально-инновационного развития РК и получил одобрение Глав государств Казахстана и России.

ОАО «АВТОВАЗ» (г.Тольятти) – крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. На мощностях компании выпускаются автомобили марок LADA, Nissan, Renault и Datsun. По итогам 2013 г. ОАО «АВТОВАЗ» произведено 600,5 тыс. автомобилей и автокомплектов. 74,5% капитала компании принадлежит альянсу Renault-Nissan и российской госкорпорации «Ростехнологии».

АО «АЗИЯ АВТО» (г.Усть-Каменогорск) – крупнейший производитель легковых автомобилей в Казахстане (основан в 2002 г.). Технологическими партнерами завода выступают ведущие мировые концерны: «АВТОВАЗ»,«Volkswagen Group», «General Motors» и «KIA Motors». По итогам 2013 г. на мощностях предприятия выпущено более 31 тыс. автомобилей.

АО «АЗИЯ АВТО Казахстан» (г.Усть-Каменогорск) – совместное предприятие ТОО «БИПЭК АВТО КАЗАХСТАН» и ОАО «АВТОВАЗ», на базе которого осуществляется реализация проекта строительства автомобильного производства полного цикла в г.Усть-Каменогорске.

LADA Priora обзавелась новой тросовой МКПП

22.05.2014

Представители семейства LADA Priora получили новую механическую коробку передач, благодаря которой автомобили претерпели существенные изменения технического характера.

При подготовке модернизированной МКП доработан модуль переключения (партнером по оптимизации системы переключения выступила английская компания Ricardo). Снижение поперечного и продольного хода рычага, оптимизация соотношения между длиной и шириной хода повысили удобство пользования автомобилем.

Механизм выбора передач перенесен из нижней части МКП наверх, что позволило на 30% уменьшить количество заливаемого масла. Благодаря этому усовершенствованию исчезла проблема затрудненного включения передач из-за загустевшего на морозе масла.

Одной из особенностей механизма выбора передач немецкой компании Schaeffler является так называемая 3D-гребенка – смоделированная на компьютере объемная деталь, по которой перемещается шарик фиксатора передач. Благодаря этому передачи переключаются легко и четко. В конце хода присутствует легкий эффект «втягивания» рычага.

Полная замена привода МКП и механизма выбора передач LADA Priora повысила четкость переключения и снизила усилия на рычаге. Благодаря замене в новом узле тягового привода на тросовый привод японской компании Atsumitec снизились вибрации на рычаге переключения передач. Заметно улучшился виброакустический комфорт автомобиля.

Вдобавок, при освоении новой коробки передач для LADA Priora были внесены корректировки в технологию литья картеров, механической обработки деталей и сборки узлов, сварки кузовов, сборки автомобилей.

Модернизация производства на АВТОВАЗе началась в апреле. К концу мая LADA Priora с усовершенствованной КПП появится на казахстанском рынке.

Глава АВТОВАЗа рассказал о новинке LADA

05.05.2014

Через несколько недель АВТОВАЗ запускает серийное производство хэтчбека LADA Granta. В преддверии этого события автомобиль протестировал глава тольяттинского автогиганта Бу Андерссон. Он рассказал, чем новинка будет отличаться от седана.

«Это действительно отличный автомобиль. У него актуальный дизайн. Важно и то, что удалось реально улучшить качество, в этом я убедился лично. К чему скрывать, что раньше у автомобилей LADA Granta тяжело закрывались двери – теперь этой проблемы нет. Кузов стабилен, улучшены уплотнители, замки работают отлично. Лучше закрывается капот и багажник. На мой взгляд, ключевым преимуществом является очень надежный и современный кузов. Я доволен этим автомобилем. Теперь нужно добиваться, чтобы сохранялись стабильными качество и цены. Я уверен – мы сможем это сделать», – цитирует Бу Андерссона официальная группа LADA в одной из социальных сетей.

В Казахстане модель появится в сентябре 2014 года.

Увеличиваем мощность: новый двигатель для LADA Granta

18.04.2014

На сегодняшний день автомобили LADA пользуются большой популярностью среди отечественных автолюбителей. Это обусловлено относительно невысокой стоимостью, а также доступностью комплектующих. Одной из самых продаваемых машин российского производства стала модель LADA Granta. Этот практичный, компактный автомобиль по привлекательной цене рассчитан на всевозможные капризы нашей погоды и далеко не всегда хорошее состояние дорог. Теперь для Granta доступен новый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил.

Привлекательный снаружи – комфортный внутри!

LADA Granta имеет привлекательный внешний вид и располагает приличными размерами для городского класса: длина - 4260 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1500 мм, база - 2476 мм, дорожный просвет - 160 мм. Это первый автомобиль АВТОВАЗа, который совместил в себе дизайн, качество и комфорт. Передняя часть LADA Granta оснащена оригинальными прямоугольными фарами светотехники и пушками противотуманок (в комплектации «Люкс»). Фальшрадиаторной решетке с горизонтальной планкой «под хром» вторит воздуховод в бампере. Granta имеет довольно вместительный багажник, который является большим плюсом для семейного автомобиля. В своем ценовом сегменте LADA Granta единственный седан с объемом багажника 480 литров.

Салон автомобиля отличается комфортом. Обивка выполнена из высококачественных материалов. Водительское кресло регулируется не только по углу наклона спинки, но и в продольном направлении. Для безопасности пассажиров и водителя салон оборудован двумя подушками безопасности, ABS, BAS, ремнями крепления для детского кресла и подголовниками. Кроме того, в комплектацию «Норма» входит кондиционер.

Самый мощный за всю историю АВТОВАЗа заводской двигатель теперь доступен для LADA Granta. Это 1,6-литровый, 16-клапанный силовой агрегат развивает мощность 106 л.с. и комплектуется в паре с «механикой» и новым тросовым приводом. Кроме того, после модернизации, в диапазоне оборотов 1000-2500 об/мин. – двигатель стал куда более отзывчивым. Кстати, прибавка в мощности ощущается и на оборотах свыше 2,5 тыс. в минуту. Теперь, LADA Granta сможет разгоняться до «сотни» за 10 секунд, а максимальная скорость составляет 183,6 км/ч.

Несмотря на улучшение всех технических характеристик, новый двигатель 21127 останется таким же экономичным, то есть расход топлива по сравнению с предшественником ничуть не увеличится.

Автомобиль устойчив во время движения, доработан задний мост, а усиленная подвеска проглатывает мелкие ямы и ухабы. Granta хорошо слушается управления - этому способствуют высокий клиренс и мягкая подвеска.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta выполняет европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов. В число систем безопасности седана входят: фронтальные подушки, дневные ходовые огни в фарах, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения. Оптимизированная структура кузова и травмобезопасная панель приборов дополняют список и делают автомобиль надежным и практичным.

Оснащение

На сегодняшний день LADA Granta предлагается в трех вариантах оснащения: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В базовом варианте седан получает 13-дюймовые штампованные диски, тканевый салон, аудиоподготовку, подушку безопасности для водителя, трехточечные инерционные ремни безопасности с индикатором непристегнутого ремня, гидравлический корректор фар, дневные ходовые огни, иммобилайзер и полноразмерную запаску.

В комплектации «Норма» дополнительно добавляются кондиционер, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод замка крышки багажника, центральный замок, салонный фильтр воздуха, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электроусилитель руля, 14-дюймовые колесные диски и подголовники для задних сидений.

В исполнении «Люкс» LADA Granta имеет подушку безопасности переднего пассажира, ремни безопасности с преднатяжителем, противотуманки, системы ABS и BAS, электростеклоподъемники задних дверей, подогрев передних сидений, электропривод зеркал, мультимедийную систему, климатическую установку и литые диски на 15 дюймов. Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны. Так вот, LADA Granta является ярким примером того, что это утверждение не верно. При разработке кузова использовались специальные цифровые технологии японско-германской фирмы Takata-Petri. Они рассчитывают деформацию кузова при ударе, гася силу. Были проведены тесты автомобиля, и результаты при боковых и фронтальных ударах вполне соответствуют европейским нормам. Уже в базовой комплектации автомобиля предусматривается жесткие вставки, система безопасности пешеходов и многое другое.

LADA Granta – автомобиль для тех, кто ценит комфорт и практичность. Это незаменимый помощник, который проедет по любой дороге, поможет перевезти самый различный груз, научит вождению и станет другом, потому что Granta – настоящий народный автомобиль.

 

Михаил Колесников

Источник: «Арна», 17.04.2014 г.

Страницы