Дроби и числа

31.01.2013

Некоторые владельцы автовазовских машин сетуют на неправильную настройку антиблокировочной системы – очень уж ощутимо увеличивается тормозной путь на «стиральной доске». Проблему исследовал Сергей Мишин.

Механизм происходящего прост: как только заторможенное колесо отрывается от дороги, оно тут же блокируется: колодки прижаты, а противодействия нет. Антиблокировочная система в полном соответствии со своим назначением немедленно его растормаживает. В момент касания земли тормоза вновь срабатывают – и так далее. Скачут колеса довольно быстро, и, если система не выказывает должного быстродействия, автомобиль оказывается как бы без тормозов.

Сообразительность антиблокировочной системы LADA Priora (Bosch, восьмое поколение) решили оценить в сравнении с аналогичными системами Volkswagen Golf VI и Renault Sandero Stepway. Тест проводили в реальных условиях: на одной из улиц Тольятти есть место для разворота, снискавшее особую нелюбовь водителей, – с гребенкой на входе. Задача – определить величину тормозного пути на гребенке и на ровном асфальте прямо перед ней при торможении в пол. Скорость начала и окончания торможения – от разрешенных в городе 60 км/ч до 20 км/ч, когда в самый крутой поворот можно вписаться с запасом.

Результаты впечатлили. На ровной дороге Priora понадобилось чуть больше 15 м, а вот на «стиральной доске» величина тормозного пути увеличилась в среднем до 20 м. То есть на 4,3 м, или почти на треть. К тому же результаты плавали – разница между минимумом и максимумом в пяти замерах составила пару метров!

У Golf прирост тормозного пути оказался больше – 5,9 м (полторы длины автомобиля), или 40 процентов. А разброс увеличился до 3 м.

Sandero оказался еще «круче» – тормозной путь на гребенке длиннее на 6,5 м, а разброс вырос до 3,8 м.

Итог: Priora оказалась самой цепкой.

Так неужели их ABS глупее нашей? Да ничего подобного! Увеличение тормозного пути на гребенке гораздо больше зависит от настроек подвески, чем от антиблокировочной системы. Чем дольше колеса автомобиля висят в воздухе, тем больше тормозной путь.

БОЯТЬСЯ НАДО САМУ ГРЕБЕНКУ, А НЕ PRIORA НА НЕЙ. ПОЭТОМУ, ОКАЗАВШИСЬ НА ТАКОЙ ДОРОГЕ, СНИЖАЙТЕ СКОРОСТЬ И УВЕЛИЧИВАЙТЕ ДИСТАНЦИЮ.

За рулем Казахстан (Алматы), № 12 (57), 28.12.2012

LADA раскупают со скоростью 1 автомобиль в минуту

17.01.2013

2012 год выдался весьма удачным для тольяттинского автогиганта: было реализовано 608 205 автомобилей LADA.

На протяжении всего года автомобили данного бренда продавались стремительно быстро и если рассматривать количество реализованных моделей (537 625 экз.) в России во временных рамках, вот что получается:

  • - 61 экз. в час;
  • 1,5 тысячи экз. в сутки;
  • - 10,3 тысячи экз. в неделю;
  • - 44,8 тысячи экз. в месяц.

Такие результаты наглядно демонстрируют растущую популярность бренда LADA. И это не удивительно, поскольку продукция АВТОВАЗа соответствует критерию «соотношение цены и качества».

Продажи автомобилей LADA в России по семействам в январе-декабре 2012 года составили:

  • - LADA Priora – 125 951 экз.;
  • - LADA Granta – 121 151 экз.;
  • - LADA Kalina – 119 890 экз.;
  • - LADA Samara – 67 971 экз.;
  • - LADA 4X4 – 54 656 экз.;
  • - LADA 2104/2107 – 32 444 экз.;
  • - LADA Largus – 15 559 экз.

LADA Priora изменит внешность

07.12.2012

Тольяттинский автогигант в 2013 году планирует производство обновленной модели LADA Priora.

Изменения коснутся как внешнего облика, так и дизайна салона. Priora получит новую панель приборов и сиденья измененной конструкции со встроенными боковыми подушками безопасности. Рестайлинговый автомобиль будут выпускать до 2015-2016 года. Затем на собственной новой платформе АВТОВАЗ запустит в серийное производство преображенную модель LADA Priora – LADA B, наделенную чертами концепт-кара LADA XRAY.

В последний раз автомобиль подвергался изменениям в 2011 году. Тогда он получил новые бампера, решетку радиатора и дублеры подворотников в боковых зеркалах.

LADA Granta – выбор года

07.12.2012

По окончании гран-при журнала «За рулем» бестселлер российских продаж LADA Granta был признан «Лучшим автомобилем для эксплуатации в регионах».

На протяжении четырех недель читатели издания голосовали за понравившиеся им модели автомобилей в 13 классах. В этом году в голосовании приняли участие 40 000 автолюбителей. По словам главного редактора журнала «За рулем» Антона Чуйкина, гран-при не просто конкурс. Это глобальный сравнительный тест, в котором экспертами выступают читатели журнала, искушенные подробными публикациями «За рулем». Не удивительно, что результатов конкурса с нетерпением ждут автопроизводители, импортеры и дилеры.

АВТОВАЗ начал продажи LADA Granta год назад. С самого момента создания компактного седана было понятно, что Granta обречена стать народной любимицей. Сочетание цены, практичности, функциональности, вместительности, проходимости принесли авто награду «Золотой Пегас».

«Пегас, которого нам сегодня вручил «За рулем», подтверждает философию нашего бренда. LADA – действительно реальные автомобили для реальной жизни. Большое спасибо за ваше внимание и любовь к нашим автомобилям!», - говорит Президент волжского автозавода.

Новый виток развития

23.10.2012

АВТОВАЗ приступил к разработке трех моделей: BM-Hatch, B-Cross и LADA B.

«Есть проект, который мы называем LADA B. Сегодня на российском рынке мы имеем сильные позиции по автомобилю Priora, LADA В должен еще больше укрепить эти позиции», - заявил исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» Юг Демаршелье.

Таким образом, завод планирует разработать новые модели с учетом потребностей автолюбителей, соотношения цены и качества.

Известно, что BM-Hatch, B-Cross и LADA B увидят свет в 2015-2016 годах. Сейчас же завод модернизирует третью линию главного конвейера, на которой после завершения работ будут собирать модели различных платформ – LADA B и B0.

Новая «механика» от АВТОВАЗа

19.10.2012

Со второй половины октября АВТОВАЗ начал выпуск автомобилей LADA Granta и LADA Kalina с модернизированной механической коробкой передач.

Процесс обновления механической трансмиссии начался еще в сентябре: автозавод перешел на многоконусный синхронизатор первой и второй передачи. Этот узел механической трансмиссии стал надежнее и долговечнее, переключение с первой на вторую передачу и обратно теперь производится мягче, что не мало важно в городских условиях движения. Кроме того, МКПП получила тросовый привод вместо жестких тяг, что повышает комфорт автомобиля.

Объем заливки масла в обновленную коробку передач снижен с 3,3 до 2,2 литров, а вместо минерального масла теперь используется полусинтетическое.

Сам механизм выбора передач разрабатывался заново: по заказу АВТОВАЗа его инжинирингом занималась авторитетная немецкая компания Schaeffler. В оригинальной модульной конструкции предусмотрена селекторная пластина, за счет которой обеспечивается четкая схема переключения передач, и блокировка, препятствующая ошибочному включению заднего хода. Поставщик тросового привода - японская фирма Atsumitec, в списках клиентов которой ведущие производители авто.

Эффективность и высокое качество работы новой механической трансмиссии подтвердили эксперты фирмы Ricardo, приглашенные специально для тестирования нового узла, а также инженеры альянса Renault-Nissan.

LADA Granta - бестселлер российского авторынка

09.10.2012

Самой продаваемой моделью АВТОВАЗа по итогам сентября 2012 года стала LADA Granta. В отчетный период ее продажи на российском рынке составили 14 050 ед.

Вторую строчку занимает LADA Priora с результатом 11 609 ед. На третьем месте LADA Kalina – 9 315 ед.

Всего в сентябре 2012 года тольяттинский автогигант реализовал 58 810 автомобилей LADA, что на 4,9% больше результатов годичной давности.

Новая дизайн-стратегия «АВТОВАЗа»

21.09.2012

Концептуальный четырехместный кроссовер LADA XRAY, в котором воплощено новое дизайнерское видение автомобилей LADA, был представлен прессе 20 сентября в Тольятти. Над обликом трудился главный дизайнер «АВТОВАЗа» Стив Маттин.

Кроссовер LADA XRAY показывает тренд, в котором развивается новый образ автомобилей российского автогиганта. Это, прежде всего, современный силуэт, оригинальные запоминающиеся пропорции и динамичный профиль.

Радиаторная решетка вкупе с фарами, установленными под наклоном, образует легко читаемый символ латинской буквы «X» («икс»). Решетка выполнена из черного лакированного пластика. Визуальное воплощение символа «X» подчеркивают вставки из полированного алюминия, окаймляющие перекрестие с внешних сторон.

Эмблема LADA узнается безошибочно. Она стала значительно больше и объемнее, а размещена на своеобразном постаменте. Теперь эмблема автомобильного бренда является ключевым элементом решетки радиатора. Как пояснил руководитель дизайн-группы «АВТОВАЗа», важно было создать узнаваемое «лицо» автомобиля. «На всех проектах, которые будут производиться с 2015 года, мы увидим эту тему, – сказал Стив Маттин».

По заверениям дизайнера, главной его целью было создать динамичный и эффектный автомобиль. Судя по внешнему виду концепт-кара, творческой команде удалось воплотить задумку в реальность. Так, дизайну кузова LADA XRAY присуща гармоничность строго выверенных поверхностей, напряженных линий и естественных форм. Колесные арки образованы сопряжением выпуклых и вогнутых поверхностей, плюс обрамлены резкой рассекающей линией. Ее форма повторяется на каждой арке и стала еще одной яркой чертой облика автомобиля LADA. Такое сочетание поверхностей напоминает мощную мускулатуру спортсмена, находящегося в напряжении перед стартом.

В названии концепт-кара LADA XRAY содержится английское слово X-Ray – рентгеновское излучение. Помимо того, XRAY это аббревиатура, состоящая из «X» – обозначение пересечения (англ. crossover, тип кузова — кроссовер), recreation — «отдых», activity — «активность», youth — «молодость».

Интерьер эргономически выверен. В объемной форме панели приборов доминирует спидометр, находящийся в центре комбинации. Он обособлен подсвеченным полупрозрачным «раструбом», на «дне» которого размещена сама шкала. Приборная панель целиком заключена в корпус из черного лакированного пластика, в этот же корпус интегрированы водительские дефлекторы вентиляции.

Передняя панель визуально оформлена в том же ключе, что и передок автомобиля – они перекликаются сочетанием черного цвета приборной панели и полированного алюминия на дефлекторах, а сверху над панелью имеется общая накладка, окрашенная в тот же матово-бронзовый цвет, что и кузов.

Главный эстетический элемент внутренних дверных панелей – вставки, выполненные по тому же принципу визуального «наслоения», который использован на передней панели: накладка с подлокотником, ручкой и пультом управления стеклоподъемниками как бы парит над основной поверхностью двери. Такие же «парящие» вставки с подлокотниками и ручками имеются на стенках салона по бокам от задних пассажиров. Поручень, расположенный слева от переднего пассажира, напоминает подлокотник с ручкой. Он служит продолжением центрального тоннеля, который разграничивает зоны интерьера водителя и пассажиров. Автомобиль рассчитан на четырех человек, причем каждого из них в салоне окружает персональное пространство, оформленное в едином стиле. Удобный доступ к задним сиденьям обеспечивает механизм складывания передних кресел, которые сдвигаются и одновременно позволяют откинуть спинку вперед.

Цветовое оформление салона создает комфортную и успокаивающую атмосферу. Оттенки бронзового и коричневого цветов контрастируют с яркой светлой поверхностью передней панели и верхних частей дверей. Благодаря этому убранство интерьера выглядит богато. Все четыре кресла оформлены одинаково: обшивка из кожи бронзового и коричневого оттенков, светлые ранты и строчка персикового оттенка выбраны и скомпонованы так, чтобы на спинках и подушках были ясно видны темные элементы, формой напоминающие символ «икс», использованный в дизайне передка автомобиля.

В целом же дизайн концепта LADA XRAY построен на контрасте.

Директор по внешним связям завода «АВТОВАЗ» Игорь Буренков отметил, что это первая работа Стива Маттина для LADA (к слову, ранее он работал над над обликом Volvo и Mercedes-Benz). «Московский автосалон высоко оценил наш Lada XRAY, мы были награждены в номинации «Лучший концепт-кар», несмотря на то, что было представлено 35 премьер. Профессионалы тоже очень высоко оценили работу Стива», – рассказал он.

22 сентября знакомство с последним творением российского автогиганта начнут жители Тольятти – автомобиль будет представлен на выставке в музее «АВТОВАЗа». Через несколько дней он вернется в студию дизайна, где станет прототипом для будущих моделей LADA. Первая модель с новым обликом ожидается в 2015 году.

Новый уровень безопасности Lada Priora

19.09.2012

АВТОВАЗ решил сделать самую продаваемую модель Lada Priora еще более привлекательной в глазах потенциальных покупателей.

Российский автопроизводитель планирует оснастить свой флагман новыми сиденьями со встроенными боковыми подушками безопасности. Пока что автомобиль комплектуется только подушками для водителя и переднего пассажира. Обновленные авто появятся в продаже уже в конце этого года.

А к середине 2013 года, возможно, изменится и дизайн интерьера автомобиля, в частности, панели приборов.

Дебют LADA Granta Sport

06.09.2012

На Московском Международном Автосалоне была представлена LADA Granta Sport. Автомобиль получил агрессивный бампер с противотуманными фарами, спортивный обвес, задний спойлер и 16-дюймовые диски с шинами Yokohama. Под капотом 1,6-литровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил.

Создателем LADA Granta Sport стала компания Lada Sport – спортивное отделение тольяттинского автогиганта. В новом автомобиле примечательно то, что он разгоняется с места до сотни за 9,5 секунды. При этом его максимальная скорость составляет 197 км/ч. И это еще только начало. По словам представителей АВТОВАЗа, скоро появятся версии LADA Granta, наделенные более мощными двигателями, в 135 и 200 лошадиных сил.

По-настоящему спортивный стиль чувствуется и в интерьере автомобиля. В салоне новинки установлены спортивные сидения, рулевое колесо обшитое кожей с красной прострочкой, а также аудиосистема с сенсорным экраном и алюминиевые накладки на педали.

В России продажи LADA Granta Stoprt стартуют в начале 2013 года.

Страницы